セルは回るのにエンジンがかからないディーゼル車の症状と修理法

ディーゼル車で「セルは回るけどエンジンがかからない」という状況に遭遇したことはありませんか？キュルキュル言うけどエンジンかからないのはなぜなのでしょうか。その原因は、バッテリー以外にも燃料系統や電装系統の問題が考えられます。

特に、ディーゼルエンジンがかからない原因として、インジェクターの故障は見逃せません。インジェクターはディーゼルエンジンの性能を左右する重要な部品で、故障すると白煙が出たりエンストしたりする症状が現れます。また、トラックなどの大型車両でエンジンがかからずセルだけ回る問題も、インジェクターの故障が原因かもしれません。

セルモーターの故障前兆にも注意が必要です。ディーゼルインジェクターの故障原因や交換費用、故障を防ぐための予防策など、ディーゼル車オーナーなら知っておきたい情報を詳しく解説します。

参考：グーネットマガジン

セルは回るけどエンジンがかからないディーゼル車の原因と対策

ディーゼルエンジンがかからないのはなぜ？セルは回るのに

ディーゼルエンジンがかからない原因は、大きく分けて燃料系統と電装系統の2つが考えられます。

まず燃料系統の問題としては、燃料の質の低下や燃料フィルターの目詰まりなどがあります。燃料の質が悪いと、エンジンが始動しにくくなったり、不安定な運転になったりします。また、燃料フィルターが目詰まりを起こすと、エンジンに燃料が行き渡らなくなり、始動不良や出力低下などの症状が現れます。

次に電装系統の問題としては、スターターモーターやグロープラグの故障などがあります。スターターモーターは、エンジンを始動させるための重要なパーツです。このスターターモーターが故障すると、セルは回るものの、エンジンがかからないという状態になります。

また、ディーゼルエンジンは圧縮着火式のエンジンであり、エンジン始動時には予熱装置であるグロープラグが重要な役割を果たします。このグロープラグが断線などの故障を起こすと、エンジンが始動しにくくなります。特に気温の低い冬場などは、グロープラグの故障によるエンジン始動不良が起きやすくなります。

このように、ディーゼルエンジンがかからない原因は様々ですが、セルが回るのにエンジンがかからない場合は、主に電装系統の問題が考えられます。ただし、燃料系統の問題が隠れていることもあるため、できるだけ早めに整備工場で点検を受けることをおすすめします。

エンジンがかからない原因としてバッテリー以外に考えられるものは？

エンジンかかりました…やれやれ😅

ディーゼルはエアが入るとエンジンかからないので、配管にエア抜きの手動ポンプ（プロボックスディーゼルなど）や電動ポンプ（うちのバックホーなど）があるのが多いんだけど、古い機械だとポンプがないので、エア抜きネジ緩めてひたすらセル回すしかないのです。

— hyakusho@east-oiwake (@hyakusho_neu_ie) April 26, 2023

エンジンがかからない原因は、バッテリーの問題だけでなく、他にも様々な原因が考えられます。

例えば、燃料系統の問題があります。ガソリンの質が悪かったり、長期間ガソリンを入れ替えていなかったりすると、燃料系統に不具合が生じることがあります。燃料フィルターの目詰まりや、燃料ポンプの故障なども、エンジン始動不良の原因になり得ます。

また、点火系統の問題も考えられます。点火プラグやイグニッションコイルの故障は、エンジン始動不良の代表的な原因の一つです。点火プラグは長期間使用すると劣化し、エンジンがかかりにくくなることがあります。イグニッションコイルも、断線などの故障が起きるとエンジンが始動しなくなります。

他にも、エンジン内部の機械的な問題が原因となることもあります。例えば、バルブクリアランスの調整不良や、ピストンリングの磨耗などです。これらの問題が起きると、エンジンの圧縮が低下し、始動不良を引き起こします。

このように、エンジンがかからない原因はバッテリー以外にも様々なものが考えられます。こうした問題は、自分で対処するのが難しいケースが多いため、できるだけ早めに整備工場で点検を受けることが大切です。

キュルキュル言うけどエンジンかからないのはなぜ？

エンジンをかける際に、キュルキュルという音がするのはセルモーターが回っている音です。このセルモーターが回っているのに、エンジンがかからない場合、いくつかの原因が考えられます。

一つは、バッテリーの電圧不足です。バッテリーの電圧が低下していると、セルモーターは回るものの、エンジンを始動させるだけの十分な電力が供給されません。この場合、バッテリーを充電するか、新しいバッテリーに交換する必要があります。

また、スターターモーターの故障も考えられます。スターターモーターは、セルモーターとピニオンギアで構成されています。このピニオンギアがフライホイールにうまく噛み合わないと、エンジンが始動しません。ピニオンギアの故障や、スターターモーター自体の故障が原因の場合は、スターターモーターの交換が必要になります。

他にも、燃料系統や点火系統の問題が隠れていることがあります。例えば、燃料ポンプの故障や、点火プラグの不良などです。これらの問題が併発していると、セルモーターが回ってもエンジンがかからないという症状が現れます。

キュルキュル音がするのにエンジンがかからない場合は、単純にバッテリー上がりだと思い込まずに、他の原因も視野に入れて点検することが大切です。症状から原因を特定するのは難しいため、できるだけ早めに整備工場で診てもらうことをおすすめします。

セルモーターが故障する前兆は？

寒くなるとバッテリーが弱っていてエンジンかからない…というのは良く聞く話ですが

寒冷地でもう一つあるのが
ディーゼルで冬用の軽油に入れ替わってなかったり予熱が作動しないなどでかかりが悪くセルを連続して回し過ぎて焼損させてしまう事例🤔 pic.twitter.com/kyIWMVh3bc

— で ん く ま🚗🚛🚜💡🔧🍐🍜🐈🐮 (@denkuma12) December 20, 2021

セルモーターは、エンジンを始動させるために重要な役割を果たす部品です。そのため、セルモーターが故障すると、エンジンがかからなくなるなど深刻な問題を引き起こします。

セルモーターが故障する前兆として、以下のような症状が現れることがあります。

まず、エンジンを始動させる際に、通常より大きな音がすることがあります。セルモーターが磨耗してくると、ギアの噛み合わせが悪くなり、大きな音を立てるようになります。

また、エンジンを始動させる際に、セルモーターが回りにくくなることもあります。バッテリーの電圧が十分にあるにも関わらず、セルモーターが回りにくい場合は、セルモーターの故障が疑われます。

他にも、エンジンを始動させる際に、セルモーターが回らないことがあります。この場合は、セルモーターの故障が進行している可能性が高いです。

セルモーターが故障する前兆が現れたら、できるだけ早めに整備工場で点検を受けることをおすすめします。セルモーターの故障を放置していると、エンジンがかからなくなるなど、さらに深刻な問題を引き起こす可能性があります。

ディーゼルエンジンがエンストする原因は何ですか？

ディーゼルエンジンがエンストする原因は、大きく分けて燃料系統と電装系統の問題が考えられます。

燃料系統の問題としては、燃料の質の低下や燃料フィルターの目詰まりなどがあります。燃料の質が悪いと、エンジンが不安定になり、エンストを引き起こすことがあります。また、燃料フィルターが目詰まりを起こすと、エンジンに十分な燃料が供給されなくなり、エンストの原因となります。

電装系統の問題としては、バッテリーの劣化やオルタネーターの故障などがあります。バッテリーが劣化していると、エンジンの始動性が悪くなるだけでなく、走行中にエンストを引き起こすこともあります。また、オルタネーターが故障すると、バッテリーへの充電ができなくなり、バッテリーが上がってエンストすることがあります。

他にも、エアクリーナーの目詰まりや、エンジン内部の機械的な問題などが、エンストの原因となることがあります。

ディーゼルエンジンがエンストする原因は多岐にわたるため、一概には言えません。エンストが頻発するようであれば、できるだけ早めに整備工場で点検を受けることをおすすめします。

ディーゼルエンジンがかからない白煙の原因と対策

ディーゼルエンジンがかからず、白煙が出ている場合、いくつかの原因が考えられます。

まず、燃料系統に問題がある可能性があります。具体的には、燃料の質の低下や、燃料フィルターの目詰まりなどです。燃料の質が悪いと、エンジンが始動しにくくなるだけでなく、白煙が発生することがあります。また、燃料フィルターが目詰まりを起こしていると、エンジンに十分な燃料が供給されず、白煙が出ることがあります。

次に、エンジン内部に問題がある可能性もあります。例えば、ピストンリングの磨耗やバルブの焼き付きなどです。これらの問題が起きると、エンジン内部で燃焼が不完全になり、白煙が発生することがあります。

白煙が出ている場合の対策としては、まず燃料系統の点検を行うことをおすすめします。燃料フィルターを交換したり、燃料タンクを清掃したりすることで、問題が解決する場合があります。

また、エンジン内部に問題がある場合は、エンジンオーバーホールが必要になることもあります。ただし、エンジンオーバーホールは費用も時間もかかるため、できるだけ早めに整備工場で点検を受け、適切な対策を行うことが大切です。

トラックのエンジンがかからない!セルは回る問題の解決法

トラックのエンジンがかからず、セルは回るという問題が発生した場合、いくつかの解決法が考えられます。

まず、バッテリーの点検を行うことをおすすめします。バッテリーの電圧が低下していると、セルは回るものの、エンジンがかからないことがあります。バッテリーの電圧を測定し、必要であれば充電や交換を行います。

次に、スターターモーターの点検を行います。スターターモーターが故障していると、セルは回るものの、エンジンがかからないことがあります。スターターモーターを交換することで、問題が解決する場合があります。

また、燃料系統の点検も重要です。燃料フィルターが目詰まりを起こしていたり、燃料ポンプが故障していたりすると、エンジンがかからないことがあります。燃料フィルターを交換したり、燃料ポンプを交換したりすることで、問題が解決する場合があります。

他にも、グロープラグの不良や、エアクリーナーの目詰まりなども、エンジン始動不良の原因となることがあります。これらの部品を点検し、必要であれば交換することで、問題が解決する場合があります。

トラックのエンジンがかからない問題は、様々な原因が考えられます。できるだけ早めに整備工場で点検を受け、適切な解決法を見つけることが大切です。問題を放置していると、エンジンに重大なダメージを与える可能性があるため、注意が必要です。

セルは回るのにエンジンがかからないディーゼル車のインジェクター故障

ディーゼルインジェクターとは?役割と重要性

ディーゼルインジェクターは、ディーゼルエンジンの燃料噴射装置の中核をなす部品です。その役割は、高圧の燃料を微粒化して、エンジン内の燃焼室に適切なタイミングで噴射することです。

ディーゼルエンジンは、燃料と空気を混合し、高い圧力で圧縮することで自己着火させる仕組みになっています。このため、燃料の噴射量や噴射タイミングが適切でないと、エンジンの始動性や出力、燃費などに大きな影響を与えます。

つまり、ディーゼルインジェクターは、エンジンの性能を左右する重要な部品の一つと言えます。インジェクターが故障すると、エンジンがかからない、出力が低下する、黒煙が出るなどの問題が発生します。

また、ディーゼルインジェクターは、高圧の燃料を扱うため、精密な部品で構成されています。このため、メンテナンスを怠ると、短期間で故障してしまうことがあります。

ディーゼルインジェクターは、ディーゼルエンジンにとって欠かせない部品であり、その役割と重要性を理解しておくことが大切です。

ディーゼルインジェクターの故障原因と予防策

ディーゼルインジェクターの故障原因は、大きく分けて以下の3つが挙げられます。

まず、燃料の質が低下すると、インジェクターの詰まりや故障の原因となります。特に、水分やゴミが混入した燃料を使用し続けると、インジェクターの寿命が大幅に短くなります。

次に、燃料フィルターの目詰まりや、燃料ポンプの不具合などの燃料系統のトラブルも、インジェクターの故障原因となります。燃料系統に不具合があると、インジェクターに適切な圧力と量の燃料が供給されなくなります。

さらに、インジェクター自体の磨耗や損傷も故障の原因となります。インジェクターは、長期間の使用で徐々に磨耗し、噴射量や噴射タイミングが狂ってきます。また、オーバーヒートによる損傷なども故障の原因となります。

ディーゼルインジェクターの故障を予防するためには、以下のような対策が有効です。

これらの予防策を講じることで、ディーゼルインジェクターの故障を未然に防ぎ、エンジンの性能を維持することができます。

ディーゼルインジェクター故障の代表的な症状とは

ディーゼルインジェクターが故障すると、以下のような症状が現れます。

まず、エンジンがかからないのは、インジェクターから燃料が噴射されていないか、噴射量が不足しているためです。セルモーターは回るものの、エンジンがかからない場合は、インジェクターの故障が疑われます。

また、アイドリングが不安定になるのも、インジェクターの故障症状の一つです。インジェクターから燃料が適切に噴射されないと、エンジンの回転がぶれたり、ハンチングしたりします。

出力が低下するのは、インジェクターから十分な量の燃料が噴射されていないためです。加速時に力不足を感じたら、インジェクターの故障が疑われます。

黒煙が出るのは、インジェクターから必要以上の燃料が噴射されているためです。燃料が余剰になると、燃え残った燃料が黒煙となって排出されます。

さらに、異音がするのもインジェクターの故障症状です。インジェクターの動作不良により、カチカチという異音が発生することがあります。

これらの症状が現れたら、できるだけ早めに整備工場で点検を受けることをおすすめします。インジェクターの故障を放置していると、エンジンに重大なダメージを与える可能性があります。

インジェクターの故障はディーゼル車の死活問題

ディーゼル車にとって、インジェクターの故障は非常に深刻な問題です。インジェクターは、燃料を適切な量と圧力で燃焼室に噴射する重要な役割を担っています。

このインジェクターが故障すると、エンジンがかからない、出力が低下する、黒煙が出るなどの症状が現れます。特にエンジンがかからない場合は、ディーゼル車が全く動かなくなってしまうため、まさに死活問題と言えます。

また、インジェクターの故障は、他のエンジン部品に悪影響を及ぼすことがあります。例えば、燃料が適切に噴射されないことで、シリンダー内に未燃焼の燃料が残ってしまい、エンジンオイルが汚れてしまうことがあります。

さらに、インジェクターの故障を放置していると、エンジンそのものにダメージを与え、修理不能になってしまうこともあります。

ディーゼル車のオーナーにとって、インジェクターの故障は軽視できない問題です。異常を感じたら、できるだけ早めに整備工場で点検を受け、適切な処置を行うことが大切です。

ディーゼルインジェクター交換の費用相場と選び方

マツダのディーゼル、インジェクター交換 (リビルト品)4本で部品代だけで16万くらいだって。
けっこうするのね。

— にない (@No_46_) September 28, 2023

ディーゼルインジェクターの交換費用は、車種や型式によって大きく異なります。一般的な乗用車の場合、1本あたり10万円から20万円程度が相場です。トラックなどの大型車両になると、1本あたり20万円から50万円程度になることもあります。

インジェクターは、1台のディーゼル車に複数本装着されているため、全て交換すると費用が高額になります。例えば、4本のインジェクターを交換する場合、40万円から80万円程度の費用がかかります。

インジェクターを交換する際は、純正品を選ぶことをおすすめします。純正品は、メーカーが厳しい品質管理のもとで製造しているため、安定した性能と耐久性が期待できます。

一方、社外品のインジェクターは、純正品よりも安価ですが、品質や耐久性に不安があります。安価な社外品を使用することで、かえって故障のリスクが高まることがあります。

また、インジェクターの交換は、燃料系統の専門知識が必要な作業です。交換作業を誤ると、燃料漏れやエンジントラブルなどの重大な問題を引き起こす可能性があります。

このため、インジェクターの交換は、信頼できる整備工場に依頼することをおすすめします。費用は高額になりますが、安全で確実な交換作業が期待できます。

インジェクター交換費用を抑えるコツと注意点

ディーゼルインジェクターの交換費用は高額になるため、できるだけ費用を抑えたいと考えるオーナーも多いでしょう。費用を抑えるためには、以下のようなコツがあります。

まず、定期的なメンテナンスを行うことです。燃料フィルターの交換や、燃料系統の清掃などを定期的に行うことで、インジェクターの故障を予防することができます。

また、故障の早期発見も重要です。インジェクターの故障症状を見逃さないよう、普段からエンジンの調子に気を配ることが大切です。異変を感じたら、早めに整備工場で点検を受けましょう。

ただし、費用を抑えるためには、安価な社外品を使用することは避けたほうが良いでしょう。前述の通り、安価な社外品は品質や耐久性に不安があるため、かえって故障のリスクを高めてしまう可能性があります。

また、交換作業を自分で行うことは避けたほうが良いでしょう。インジェクターの交換は、専門的な知識と技術が必要な作業です。素人が交換作業を行うと、燃料漏れやエンジントラブルなどの重大な問題を引き起こす可能性があります。

インジェクター交換の費用を抑えたいのは誰もが同じですが、安全性や信頼性を犠牲にしてまで費用を抑えるべきではありません。信頼できる整備工場で、適切な部品を使用して交換作業を行うことが、長期的には費用を抑える最良の方法と言えます。

セルは回るのにエンジンがかからないディーゼル車の症状と修理法まとめ

• ディーゼルエンジンがかからない主な原因は燃料系統と電装系統である
• 燃料の質低下や燃料フィルターの目詰まりはエンジン始動不良を引き起こす
• スターターモーターやグロープラグの故障もエンジン始動不良の原因となる
• バッテリー以外のエンジン始動不良の原因には燃料系統や点火系統の問題がある
• 燃料ポンプやバルブクリアランスの不具合もエンジン始動不良につながる
• キュルキュル音がするのにエンジンがかからない場合、バッテリー電圧不足やスターターモーター故障が考えられる
• 燃料系統や点火系統の問題が隠れている可能性もあるため、整備工場での点検が重要だ
• セルモーターの故障前兆として始動時の異音や回転不良などがある
• ディーゼルエンジンのエンストは燃料系統や電装系統の問題が主な原因だ
• ディーゼルエンジンから白煙が出る場合、燃料系統やエンジン内部の問題が考えられる
• インジェクターはディーゼルエンジンの性能を左右する重要な部品である
• インジェクター故障の症状にはエンジン始動不良や出力低下、黒煙の排出などがある
• インジェクター交換は高額になるため、定期的なメンテナンスと早期の故障発見が重要だ
• インジェクター交換は専門知識が必要なため、信頼できる整備工場に依頼することが賢明である